Boeing 737 MAX 8 entra na linha de montagem

*A Boeing iniciou a montagem do primeiro 737 MAX 8 em sua unidade de Renton, Washington. O modelo é o primeiro da nova família do consagrado 737.

*A montagem se iniciou após a chegada da primeira fuselagem fornecida pela Spirit Aerosystems, em 21 de agosto. Desde então, os mecânicos começaram a instalação dos sistemas de voo e das mantas de isolamento. A seguir, os mecânicos uniram as asas à fuselagem da aeronave.

*As asas trazem uma nova tecnologia de winglets desenvolvida pela Boeing. Projetados exclusivamente para o 737 MAX, a expectativa é que eles proporcionarão às empresas aéreas um ganho de eficiência energética de até 1,8% em relação aos winglets atuais.

*“Continuamos em dia com o cronograma do programa 737 MAX”, diz Keith Leverkuhn, vice-presidente e diretor geral do programa 737 MAX da Boeing Aviação Comercial. “Ainda temos muito trabalho pela frente, mas estamos muitos satisfeitos com o progresso até agora”.

*A Boeing construirá os primeiros 737 MAX exclusivamente na nova linha de produção da planta em Renton. Após os mecânicos testarem e aprovarem os processos de produção, a linha de montagem do MAX será ampliada para mais duas.

*"A abertura de uma nova linha de produção em Renton aumenta nossa flexibilidade e capacidade”, diz Scott Campbell, vice-presidente e diretor geral do programa 737 e líder da planta de Renton da Boeing Aviação Comercial.

*A Boeing mantém a previsão de finalizar a primeira unidade do 737 MAX até o fim deste ano, com o primeiro voo programado para o início de 2016. A entrega inicial, para à Southwest Airlines, deverá ocorrer no terceiro trimestre de 2017.

*No total, a família 737 MAX já recebeu 2.869 encomendas, de 58 clientes do mundo todo.



Fonte: AERO MAGAZINE

Concorde poderá voltar aos céus em 2019

*O Club Concorde, um grupo de aficionados do Concorde, pode ter reunido recursos para alçar o sonho de ver novamente o jato supersônico no ar.

*Segundo o grupo, que reúne ex-pilotos e comissários do modelo, assim como entusiastas, afirma ter obtido £120 milhões (próximo aos R$ 730 milhões) o que supostamente é suficiente para iniciar o projeto de recolar o avião em voo.

*O projeto é dividido em duas fases, a primeira visa expor, de maneira permanente, um exemplar do Concorde no centro de Londres. Um dos prováveis locais para a exposição fica próximo a London Eye, um dos cartões postais da capital britânica.

*Porém, um dos entraves é obter um Concorde a venda. Todos os exemplares que voaram pela British Airways foram doados a museus ao redor do mundo. A opção do grupo, ironicamente recai sobre exemplares franceses. Um deles está exposto no aeroporto de Orly, próximo a Paris e ostenta as cores da Air France. A dificuldade será convencer os donos, nesse caso especifico a própria Air France, de vender o avião e colocá-lo em exibição na Inglaterra. Outras opções são igualmente difíceis, já que os museus que possuem o Concorde no acervo não parecem dispostos a vender a joia da coroa.

*Por fim, analistas acreditam que a empreitada terá alguns desafios complexos, como obter autorização de voo para um único exemplar e peças de reposição.

*Ainda assim, os planos preveem que após a restauração, a aeronave seja usada e, apresentações aéreas em eventos de aviação e voos fretados.

Fonte: AERO MAGAZINE