FIRST FLIGHT* Boeing 737-8 MAX

Família Boeing 737 deve passar por manutenção global

Uma orientação proposta pelo FAA (Federal Aviation Administration), a agência reguladora de aviação nos Estados Unidos, exige que as companhias aéreas substituam os compartimentos de bagagem em 1.087 aeronaves Boeing 737. A medida foi tomada após diversos relatórios informarem que os nichos estavam se separando da cabine e causando ferimento nos passageiros.

Os compartimentos, localizados acima dos assentos, abrigam o sistema de luzes, saídas de ar condicionado e máscaras de oxigênio; além de outros componentes. Segundo estimativa do FAA, os reparos na frota envolvida terão um custo de aproximadamente US$ 27 milhões.Nos Estados Unidos, as empresas mais afetadas deverão ser a Southwest e a Alaska Airlines, que operam exclusivamente a família 737. Já no Brasil, por sua vez, a orientação deve impactar a Gol Linhas Aéreas, única operadora do modelo no país.

Fonte: AEROMAGAZINE

Boeing's Flexible Flyer: Unmanned Little Bird

WiFi na Avianca Brasil

A320neo Avianca Brasil

A family that flies together: Airbus’ commercial aircraft

Airbus A350 XWB, A380 and A330

Aer Lingus - Dublin to New York

Aer Lingus Cockpit Video !

Grupo de SC compra a Flyways e promete novos voos para o Santos Dumont e Uberlândia !

*Uma das notícias mais esperadas do mercado você lê primeiro no Tudo Viagem! Sem operar desde 19 de junho deste ano, a Flyways promete voltar ao mercado com força em setembro graças a um novo grupo de Santa Catarina que comprou a companhia. Serão retomados os voos do Aeroporto da Pampulha (Belo Horizonte) para o Galeão (Rio de Janeiro) e Uberaba (MG).

*O ATR-72, com 68 assentos, que teve problemas nos motores, já está passando por uma manutenção em Belo Horizonte. Uma das novidades da companhia é o lançamento de voos da capital mineira para o Rio de Janeiro (Santos Dumont) e Uberlândia, no Triângulo Mineiro, previstos ainda para este ano. A Flyways começou a operar em dezembro do ano passado. No seu site, a Flyways já está anunciando as novidades

Fonte: TUDO VIAGEM

.FLYWAYS Linhas Aéreas suspende voos e é vendida.

*Com operações suspensas desde o dia 19 de Junho, por motivo de manutenção de sua única aeronave operacional, a FLYWAYS agora anuncia a venda de suas operações para “um grupo de logística e comércio exterior”.

*A situação da empresa já não estava fácil. No mês passado, empresa não conseguiu reverter os problemas com o leasing de sua segunda aeronave e acabou por ter de devolvê-la ao lessor, em cumprimento a decisão judicial.

*Voar com apenas uma aeronave, em um mercado altamente competitivo seria um grande risco que, agora, lamentavelmente se confirma.

*O futuro ainda é incerto, em comunicado a parceiros e funcionários, a diretoria da empresa citou que o nome da “nova empresa” será informado em breve, bem como deverá vir com mudanças na forma de operar, a fim de garantir as margens financeiras necessárias para um mercado de grande competição. A diretoria não cita encerramento das operações.

*A empresa havia realizado seu primeiro voo comercial no dia 28 de Dezembro de 2015. O plano era chegar a 30 aeronaves até 2019.

Fonte: Aero IN

Airbus realiza 61 entregas em agosto

*A Airbus fechou agosto com 144 novas encomendas para a família A320, incluindo a versão neo e ceo. Além disso, o fabricante europeu entregou 61 aeronaves das séries A320, A330, A350 XWB e A380, marcando um volume recorde para o mês.

*O maior pedido do período foi realizado pela AirAsia, com cem pedidos para o A321neo, confirmando assim a encomenda realizada durante o último Farnborough Airshow. A companhia asiática possui um total de 575 aeronaves encomendadas a Airbus.

*Entre os acordos firmados em agosto estão também dez pedidos do A320neo realizado pela empresa de leasing AerCAP, seguido de mais cinco aviões do mesmo modelo para a empresa BOC Aviation, além de conversões de pedidos envolvendo cinco versões A320neo para a Tunisair e um A321neo para a Avianca. Outro quatorze A320ceo e nove A320neo foram negociados para clientes não revelados. O total de encomendas para a versão neo da Família A320 chegou a quase 4,8 mil unidades para 87 clientes.

*Considerando os cancelamentos do mês, a carteira de pedidos da Airbus totaliza 438 aeronaves até 31 de agosto, sendo 83 do A320/A321ceo, 288 unidades da família A320neo, vinte A330ceos, quatorze A330neos e 33 A350 XWB. O backlog total é de 6.869 aeronaves.

*As entregas em agosto fecharam em 47 unidades da família A320 (incluindo o primeiro A320neo para da Latam), sete A330, seis A350 XWB, além de um A380 para a Emirates.

*Todavia, a Airbus continua diante do impasse em relação ao A380, que terá sua produção reduzida, visando manter a linha de produção ativa dentro dos atuais pedidos. Uma potencial nova encomenda da Emirates envolve a remotorização do modelo, algo que continua distante dos planos da Airbus. Entre os motivos está o baixo interesse do mercado pelo A380.

Fonte: AEROMAGAZINE

China pode investir US$ 1 trilhão na compra de aeronaves.

* Segundo o último relatório da Boeing, o tráfego aéreo na China deve crescer 20% ao ano, durante os próximos 20 anos. Para o fabricante, a China é “o primeiro mercado de aviação de um trilhão de dólares, considerando o que também será investido em peças e componentes de reposição”.

* O crescimento da classe média e a nova política de concessão de vistos justificam o otimismo vislumbrado pelo mercado para o país asiático nos voos de longo alcance. Com uma classe média alta com mais de 200 milhões de pessoas, a perspectiva é que o país logo tenha mais de meio milhão de cidadãos com condições de viajar para o exterior.

* A Boeing prevê que três quartos das novas entregas serão compostos por aeronaves de um corredor (narrowbodies) com capacidade entre 90 e 230 passageiros, enquanto os demais serão compostos por aviões de corredor duplo (widebody). A frota de grande porte deve recebe 1.560 novas aeronaves, de modo que a frota triplique ao longo dos próximos 20 anos.

* Em 2015, segundo as estimativas da Boeing, as companhias aéreas da China devem investir US$ 950 bilhões nas próximas duas décadas.

Fonte: AEROMAGAZINE

Boeing 777 team: Precision Craftsmanship

747-8 Freighter gets put together quickly

Boeing's 787 Dreamliner gets assembled quickly for Air India

Boeing Prepares the 787-9 Dreamliner for the 2015 Paris Air Show

Making of - Boeing 787-9 Dreamliner flying display

Amazing! The Beauty of Boeing’s 787-9 Dreamliner on Display

Así llegó el primer vuelo regular de LATAM a Chile

Embraer Legacy 450 en detalle

KC-390 airdrop tests

E170 ecoDemonstrator

Ryanair: “Evitamos o Brasil por causa da corrupção”

* O presidente da Ryanair, Declan Ryan, declarou ontem ao jornal argentino La Nación que evita expandir suas operações ao Brasil por conta da corrupção no País.  "Iniciamos negociações em todos os países da América do Sul, com exceção do Brasil, já que há muita corrupção no local”, ressaltou Ryan.

* Em sua primeira visita à Argentina, onde a aérea iniciará operações no ano que vem, ele afirmou que o objetivo é triplicar o número de argentinos que viajam de avião. “Mas a Aerolíneas Argentinas não deve se preocupar com a nossa chegada. Estamos longe de ser um grande player como a Lan ou a Avianca. Somos um Holiday Express, não um Sofitel ou um Four Seasons”, afirmou, em tom de comparação, o presidente da low cost irlandesa.

Fonte: PANROTAS

Bell 505 Jet Ranger é apresentado no Japão

* O Bell 505 Jet Ranger X é apresentado pela primeira vez no Japão. O modelo foi exposto na embaixada canadense em Tóquio, marcando o início do tour de demonstração da aeronave no país asiático.

* A aeronave esteve em exposição para um evento de dois dias na embaixada canadense, proporcionando aos visitantes uma vista de perto da aeronave. Ao longo dos próximos quatro meses, o Jet Ranger X deve ser exibido em vários locais e eventos no Japão, incluindo o Japan International Aerospace Exhibition 2016.

* Com uma velocidade de cruzeiro de 125 nós (232 km/h) e alcance de de 360 ​​nm (667 km), o Jet Ranger X possui carga útil de 608 kg. O modelo é equipado com a suíte de aviônicos Garmin G1000H e com o motor Turbomeca Arrius 2R, com FADEC (Full Authority Digital Engine Control) duplo.

Fonte: AEROMAGAZINE

Rússia apresenta novo avião comercial

* A russa Irkut Corporation, uma subsidiária da United Aircraft Corp., realizou o roll-out do MC-21, o primeiro avião comercial desenvolvido na Rússia após o fim da era soviética com capacidade acima dos 160 assentos.

* O modelo segue conceitos próximos ao adotado nas aeronaves ocidentais, incluindo parte dos sistemas fornecidos por empresas da Europa e Estados Unidos. Assim como o Superjet, desenvolvido pela Sukhoi em parceria com o grupo italiano Finmeccanica, o MC-21 rompe com grande parte dos padrões estabelecidos pela indústria russa desde o início da aviação. De acordo com as especificações divulgados pela Irkut, existem duas versões planejadas do MC-21-200, com capacidade para até 132 assentos e o MC-21-300 para até 163 passageiros

* De forma bastante ambiciosa a Irkut espera conquistar parte do mercado hoje dominado pelas família Airbus A320 e Boeing 737NG, prometendo até 15% mais eficiência no consumo de combustível e uma redução de aproximadamente 20% nos custos operacionais, em relação aos concorrentes diretos. Entre as maiores inovações do MC-21 é a adoção dos motores Pratt & Whitney PW1400G-JM, similares aos utilizados pela família Airbus A321neo e Embraer E-Jet E2.

* O preço estimado de cada MC-21-200 é de US$ 35 milhões, quase um terço do valor de um A320ceo e 737-700. Em relação as novas famílias a diferença é ainda maior, chegando a custar praticamente quatro vezes menos que o A320neo e 737 MAX 8.

* A Irkut afirma ter uma carteira de pedidos firme para 175 aeronaves, sendo 50 delas encomendadas pela Aeroflot,a principal companhia aérea da Rússia.

*A Irkut acredita que o primeiro voo deverá ocorrer dentro de um ano, com a certificação ocorrendo em meados de 2018. Os planos do governo russo é produzir até 20 unidades anuais a partir de 2020, podendo a marca de 70 aeronaves por ano em 2023, números pouco expressivos se comparados aos rivais ocidentais.

Fonte: AEROMAGAZINE.

China investe em helicópteros Airbus 135

* A China assinou recentemente um contrato de US$ 790 milhões com a Airbus para a compra de 100 helicópteros 135 da fabricante. O acordo foi fechado pelo primeiro-ministro chinês, Li Keqiang, na presença da chanceler alemã, Angela Merkel. Os bimotores leves serão montados em Qingdao, província da comuna chinesa de Shandong, no início de 2018.

* Os H135 se tornaram muito conhecidos no país mais populoso do mundo nos últimos anos, após serem usados para realizar diversas missões públicas, corporativas e turísticas.

* Em escala mundial, são mais de 1200 H135 em operação, totalizando 3 milhões de horas de voo. Com a crescente abertura dos céus da China e a constante evolução dos segmentos civis para o público, o país caminha para se tornar o maior mercado para helicópteros na Ásia.

* A Airbus estima que 600 helicópteros bimotores devem ser entregues na China ao longo dos próximos 20 anos.

Fonte: AEROMAGAZINE

Avião de igreja evangélica será leiloado em Campinas.

* A Receita Federal do Aeroporto Internacional de Viracopos (SP) irá leiloar um avião apreendido em 2012. A aeronave, um Cessna 750 Citation X, com matrícula LV-CEP, prefixo argentino e capacidade para oito passageiros, pertencia à Igreja Universal do Reino de Deus (IURD) e foi retida no aeroporto por falta de documentação.

* O leilão começou a receber propostas no último dia 13, e os lances serão encerrados na próxima terça-feira (21). Na quarta (22), a partir das 11h, o lance que ultrapassar o valor mínimo será o vencedor. Por se tratar de um lote único, os interessados em ver de perto o produto devem agendar visita prévia.

Fonte: PANROTAS

GOL | Dia dos Namorados - Unir é o nosso destino

Justiça manda Flyways devolver aeronave; aérea recorre !

* O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo intimou a companhia aérea Flyways, que em dezembro começou a operar regularmente no País com voos diários e diretos entre Rio de Janeiro e Belo Horizonte (Pampulha), a devolver a aeronave ATR-72-200. O avião pertence a Elix Assets 1, que pede reintegração de posse alegando não ter recebido os valores acordados pelo aluguel da aeronave. Segundo a companhia, a aeronave encontra-se em solo (no hangar em Pampulha) desde dezembro e nunca foi usada pela empresa, embora já esteja com a logotipo da Flyways.

* Segundo Liliane Garcia, do departamento jurídico da empresa, a Receita Federal ainda não gerou a Declaração de Importação (DI) e sem ela não é possível gerar o Registro de Operações Financeiras (Rof), que é o que viabiliza fazer remesa de dinheiro. "Temos um protocolo de entendimento com o Governo de Minas Gerais, que nos concedeu subsídios em troca de fazermos do Estado nosso hub. A Receita Federal quer nos cobrar a DI, mas temos um acordo de DI diferenciada. Estamos acertando este trâmite na Receita com um despanchante e trabalhando neste caso", afirmou Liliane ao Portal PANROTAS.

* A diretora comercial Eliane Galarce afirmou que o processo judicial não atrapalha as operações da empresa, já que a aeronave ainda não foi usada. "Pelo contrário, só não aumentamos nossas rotas porque a DI ainda não saiu e sem DI a gente não voa", disse.

* A sentença saiu ontem (13/6) e até o momento a Flyways não foi notificada. Segundo Liliane, a empresa irá recorrer.

Fonte: PANROTAS - por: Diego Verticchio

Airbus Helicopters avança no estudo de novo helicóptero !

* A Airbus Helicopters realizou mais uma etapa no projeto para uma aeronave de alta velocidade como parte do programa de pesquisa europeu Clean Sky 2, que visa encontrar soluções eficientes e sustentáveis para a aviação.

* O protótipo de um helicóptero de nova geração, com soluções de engenharia ainda em fase de estudos, passou por ensaios em túnel de vento nas instalações do fabricante. De acordo com os resultados, a viabilidade do projeto escolhido em termos de eficiência, sustentabilidade e desempenho, permite a revisão preliminar do projeto, esperada para o final de 2016.

* Enquanto isso, o desenvolvimento global registrou o seu primeiro marco oficial envolvendo todos os principais parceiros industriais, concluindo a fase de pré-projeto.

* Com base na tecnologia do X3, o demonstrador Clean Sky deverá ajudar a refinar as configurações aerodinâmicas e tornar o modelo mais próximo do ideal para um modelo operacional. Os testes em voo do protótipo estão previstos para começar em 2019.

* É uma honra conduzir esse projeto em conjunto com a Clean Sky Joint Undertaking e o grande número de empresas europeias que participam desse desenvolvimento”, disse Jean-Brice Dumont, diretor técnico da Airbus Helicopters.

* O objetivo do projeto da Airbus Helicopters dentro do Clean Sky é buscar não apenas um modelo mais veloz, mas uma melhorias no emprego de velocidade, procurando a melhor equação entre custo-eficiência, sustentabilidade e desempenho de missão.

* Um dos objetivos do fabricante é romper com a barreira do custo, geralmente associado com o aumento da velocidade e alcance, e abrir o caminho para novas missões a partir de 2030, fornecendo serviços essenciais de transporte de emergência ou transporte porta-a-porta para os passageiros.

* O desenvolvimento do demonstrador conta com uma ampla rede europeia de parceiros industriais, enquanto as instalações da Airbus Helicopters na França, Alemanha, Espanha e Polônia estão envolvidas em atividade de design estrutural e mecânica, outros países como a Romênia, Itália e Reino Unido também contribuem amplamente com conhecimentos para os pacotes de design e a fabricação.

Fonte: AEROMAGANIZE

Delta Air Lines escolhe avião canadense

* A Delta Air Lines fechou um contrato firme com a Bombardier para 75 CS100, com opção de compra para outros 50 aviões do mesmo modelo, num acordo estimado em mais de US$ 6,5 bilhões.

* A escolha da Delta pelo CS100 é um importante passo para o programa CSeries que enfrenta uma série de atrasos e o ceticismo do mercado. Desenvolvido para ocupar uma faixa intermediária entre os atuais Embraer E-Jet e os Airbus A319 e Boeing 737-700, o CSeries causou uma revolução na indústria aeronáutica. Com motores mais eficientes que seus concorrentes, mesmo que indiretos, o CSeries forçou os principais fabricantes do mundo a remotorizarem e modernizarem seus projetos.

* No entanto, uma série de atrasos e mudanças no projeto levaram o mercado a ultrapassar o modelo que deveria ser referência nesse final de década. A escolha da Delta é simbólico ao introduzir o modelo no mercado dos Estados Unidos, tradicionalmente dominado por modelos Embraer nessa categoria.

* Além disso, com a provável mudança nas regulamentações norte-americanas é possível que o CS300, a versão de maior capacidade, possa se tornar uma realidade no mercado mais cobiçado do mundo. A Delta possui um acordo para converter parte do pedido para o CS300 em caso de necessidade.

* As primeiras entregas devem ocorrer em meados de 2018.

Fonte: AEROMAGAZINE

WIZZ A321 low flyover in Budapest

HANDLE YOURSELF

Wizz Air Final

GULFSTREAM - G200 SN005

DC-6 GAPSA

David Neeleman seria forte candidato na aquisição da Aerolíneas Argentinas

*Com a troca de comando na presidência da Argentina e com o atual momento da maior companhia aérea do país, o mais novo governo Mauricio Macri pode decidir em breve se levará, ou não, o processo de privatização da Aerolíneas Argentinas à frente. E com isso, entre os possíveis candidatos, pode pintar um nome que já é bem conhecido da indústria mundial de aviação por suas estratégias, fundação, aquisições e investidas em grandes companhias aéreas: o empresário David Neeleman.

*De acordo com o Relatório Reservado, visto no meio corporativo como um veículo de assuntos empresariais exclusivos, Neeleman é considerado “candidatíssimo” para a compra da Aerolíneas Argentinas, isto caso o governo Macri leve a frente o processo de privatização. Até o momento, nem Neeleman, nem a Aerolíneas Argentinas comentaram sobre o assunto.

Fonte: MERCADO & EVENTO

Rare Movements at Manchester Airport

Flying to Barbados by Private Embraer Jet

Airbus obtém novo contrato para o A380

*Airbus anunciou que obteve dois novos contratos para o A380, para um cliente não revelado. O modelo vem sofrendo a resistência do mercado, que tem investido em aeronaves de menor capacidade e maior eficiência no consumo de combustíveis.

*O fabricante ainda fechou sete aeronaves A320neo para a CSA Czech Airlines e um ACJ319neo para um cliente privado. Além disso, quatro modelos A330-200s foram convertidos pela Airbus Defence and Space em uma configuração Multi-Role Tanker Transport (MRTT).

*As entregas de março foram lideradas por 47 modelos da família A320, incluindo quatro aeronaves A320neo. As entregas de wide-body incluíram cinco A330, sendo três A350 XWB e dois A380. No total, a Airbus realizou 125 entregas de aeronaves para 49 clientes durante o período de janeiro a março (sendo 103 aeronaves da família A320 – incluindo cinco modelos A320neo, 13 A330, quatro A350 XWB e cinco A380).

Fonte: AEROMAGAZINE

Novo avião supersônico promete ser mais rápido do que o Concorde !

*A norte-americana Boom Aerospace iniciou os estudos para um novo SST (Supersonic Transport). A empresa, com sede no Colorado, é uma das novatas que acreditam no potencial do transporte supersônico de passageiros. A nova aeronave comercial poderá transportar até 40 passageiros a uma velocidade de 2.333 km/h (155 km/h mais rápido do que o antigo Concorde).

*Por trás do ambicioso programa estão Blake Scholl e Michael Reid, este último ex-projetista do programa 787 Dreamliner, da Boeing. O Grupo Virgin de Sir Richard Branson demonstrou grande interesse no projeto, tanto como futuro cliente como desenvolvedor. Branson fez opção para dez SST enquanto a sua empresa, a Spaceship Company, fornecerá serviços de engenharia, design e produção, ensaios de voo e operações.

*As primeiras estimativas apontam para viagens de 3,5 horas de Nova York a Londres, com custo em torno de US$ 5.000 por passageiro, semelhante a uma tarifa de classe executiva atual. O Boom SST será produzido em materiais compostos, especialmente fribra de carbono, devendo ser mais silencioso do que as aeronaves supersônicas até hoje produzidas, além de 30% mais eficiente que o Concorde. Sua altitude de cruzeiro será de 60.000 pés. A cabine com capacidade para 40 passageiros será similar à adotada no Concorde, com uma fileira de quatro assentos, na configuração 2+2.

*A Boom espera que o primeiro protótipo comece a voar no final de 2017, a partir do Aeroporto Centennial em Denver. Os ensaios supersônicos terão lugar próximo à lendária Base Aérea Edwards, na California. Analistas consideram o cronograma ambicioso demais para um projeto tão complexo e que sequer possui um protótipo concluído. 

Fonte: AER OMAGAZINE

Falcon 8X próximo da certificação

* O jato de negócios Dassault Falcon 8X se encontra nos estágios finais do programa de ensaios de voo e certificação. O fabricante mantém a expectativa com relação ao cronograma de entregas original, com a certificação da norte-americana FAA (Federal Aviation Administration) e da europeia e EASA (European Aviation Safety Agency) previstas para junho.

*O Falcon 8X possui autonomia de até 11.945 km e os três protótipos acumularam mais de 650 horas em 325 voos. O SN3 (terceiro protótipo) está iniciando uma campanha global de testes com objetivo de demonstrar a confiabilidade operacional e desempenho do novo avião nas mais diversas condições de voo.

*A campanha, com duração de um mês, deverá apresentar o Falcon 8X na Europa, Oriente Médio, Ásia e Américas, em mais de 60 missões.

Fonte: AERO MAGAZINE

Primeiras imagens de Boeing camuflado dão pistas da nova pintura da Latam

*O primeiro Boeing 787-8 Dreamliner da Latam em linha de montagem nos Estados Unidos já ostenta as novas cores do grupo sul-americano. Imagens recebidas com exclusividade por AERO Magazine dão pistas do novo padrão de pintura que será adotado pelo grupo. Embora a Boeing tenha mantido a camuflagem padrão para os casos de mudanças de pintura, as partes visíveis mostram que o estabilizador vertical adota o índigo como cor predominante.

*Seguindo a linha minimalista da nova identidade corporativa, é provável que o logotipo aplicado à fuselagem mantenha destaque na parte dianteira da aeronave, que terá predominância do branco.

*A expectativa é que as primeiras aeronaves com as novas cores sejam recebidas por Lan e Tam ainda neste primeiro semestre do ano. Os próximos Airbus A320 do grupo, assim como o terceiro A350-900, devem chegar com as novas cores. 

* Outra novidade do grupo é que as operadoras de viagens TAM Viagens e LANTOURS adotarão um nome único: LATAM Travel. A mudança também faz parte do processo de consolidação da nova identidade do Grupo LATAM. Segunda a empresa, a marca LATAM Travel passará a ser utilizada ainda no primeiro semestre de 2016, com exceção da Argentina. Durante o ano, o novo nome conviverá com as marcas atuais (TAM Viagens e LANTOURS) nas campanhas de comunicação e em alguns elementos das lojas. Em 2017, será iniciada a implementação da nova identidade nas fachadas e ambientes internos das lojas, uniformes dos agentes de viagem, entre outros pontos de contato.

Fonte: AERO MAGAZINE

Luthansa recebe segundo A320neo...

*O novo A320neo tem novos motores e a aerodinâmica foi incrementada, garantindo redução no consumo, ruído e na emissão de gases. Graças à nova tecnologia dos motores PW1100G, o A320neo é 15% mais eficiente em consumo de combustível do que os modelos atuais da mesma família, com custo por passageiro transportado 20% inferior.

*A curva de nível de ruído de 85 decibéis na partida de um A320neo é apenas a metade de outro A320 da frota atual, ajudando a dar uma importante contribuição para a proteção de ruídos.

*A Lufthansa é um dos maiores clientes da série A320neo, com 116 aeronaves encomendadas, sendo 45 pedidos para o A321neo. As novas aeronaves serão usadas pela Lufthansa e pela SWISS. Este ano a Lufthansa espera receber cinco A320neo.

*A Qatar Airways, cliente inicial do A320neo, ainda negocia com a Airbus os termos para poder operar com a aeronave enquanto a Pratt & Whitney não soluciona definitivamente os detalhes operacionais do motor.

Fonte: AERO MAGAZINE

Parceria entre TAP e Azul apresenta resultados !

*A sinergia entre a Azul e a TAP começou apresentar seus primeiros resultados. Com a sociedade entre ambas empresas permitiu a companhia brasileira se adaptar rapidamente ao cenário adverso no país. Com a retração do mercado doméstico brasileiro a Azul pode enviar a TAP 19 aviões (entre ATR-72 e Embraer 190) que devem recompor e modernizar a frota da companhia portuguesa.

*Ao mesmo tempo, a parceria possibilitou a TAP realizar um pedido firme a Airbus, para 53 aviões, que inclui os novos A330-900neo. A empresa será a primeira do mundo a receber o modelo, em 2017. Com o alivio nas pressões no mercado brasileiro, a Azul poderá concentrar seus esforços em sua ampliação no mercado internacional. Após dúvidas com relação ao inicio da operação do A350 WXB, a empresa deve manter os planos para receber o primeiro no primeiro semestre do ano que vem.

*A Azul chegou a cogitar realizar o aluguel das novas aeronaves antes mesmo de recebe-los, reduzindo assim sua exposição a grandes contratos de leasing num momento de alta do dólar no Brasil, aliado a baixa procura por viagens internacionais.

*A TAP também realizou algumas mudanças estruturais, como a mudança de sua marca regional, passando a se chamar TAP Express, no lugar de Portugália. Além disso, passará a ter maior presença no mercado norte-americano. Passando a voar para Boston  e Nova York, podendo aproveitar sua parceria com a United Airlines, através da Star Alliance, para ampliar sua oferta no mercado dos Estados Unidos.

Fonte: AERO MAGAZINE

Asas e Nuvens - Piper Malibu Matrix

2015 PIPER M350WX

Austrian Airlines recieves FIRST Embraer 195 | Fly-by, first landing and...

EMBRAER JETS E2 MOCK UP SINGAPORE AIRSHOW

E190-E2 Production Timelapse

Primeiro A350-1000 entra em produção

* Para garantir a produção dos A350-900, a Airbus adicionou três novas estações dedicadas à produção do protótipo da série -1000, permitindo uma maior flexibilização e otimização da linha de montagem.

* Atualmente, a estação 50, que está sendo empregada na produção do A350-1000, recebeu a seção dianteira da fuselagem e o trem de pouso do nariz. O próximo passo será a transferência do conjunto para a seção 40, onde serão instaladas as asas, trem de pouso principal, os suportes do motor e a seção traseira, incluindo o estabilizador vertical.

* O A350-1000 é o maior membro da família A350, possuindo 74 metros de comprimento e capacidade para até 366 passageiros. O modelo possui 181 pedidos firmes, oriundos de 10 empresas aéreas ao redor do mundo. A previsão é que o primeiro voo ocorra no final do ano, com as primeiras entregas ocorrendo no primeiro semestre de 2017.

Fonte: AEROMAGAZINE

Maior empresa aérea do Irã encomenda 118 aviões com boicote aos EUA

* A Iran Air e a Airbus formalizaram um contrato firme para 118 aeronaves, incluindo doze A380. O acordo foi celebrado em visita oficial do presidente iraniano Hassan Rouhani a Paris, durante o encontro com o presidente francês François Hollande.

* Após quase quatro décadas de embargos, o Irã obteve um relaxamento das sanções com a União Europeia e os Estados Unidos, permitindo, assim, uma completa renovação da frota de aviação civil. Foram encomendados 73 widebodys e 45 narrowbody, sendo 27 A330ceo, 18 A330-900neo, 16 A350-100, 12 A380, 21 aeronaves da família A320ceo e outros 24 da família A320neo. Ainda assim, os iranianos preteriram o principal fabricante norte-americano, a Boeing. 

* Paralelamente foram assinados acordos com a França para a modernização dos sistemas da aviação civil iraniana, como implementação e suporte à navegação (ATM), operação de aeroportos, assessoria nas redefinições das regulamentações do setor, treinamento técnico e acadêmico e cooperação em áreas de manutenção e reparo.

* O acordo com o Irã se torna histórico ao permitir que o país renove sua frota de aviões comerciais, ainda baseada em aeronaves dos anos 1970. Além disso, traz um alivio ao programa A380, que vinha acumulando mais de 20 meses sem novas encomendas.

Fonte: AEROMAGAZINE

Cessna entrega centésimo Citation M2

* A Cessna realizou a entrega do centésimo Cessna Citation M2, menos de dois anos depois de receber certificação da FAA (Federal Aviation Administration) dos Estados Unidos. O fabricante norte-americano, que pertence ao Grupo Textron, está preparando a entrega da aeronave para o próximo mês.

* Assim que entrou no mercado, em dezembro de 2013, o Citation M2 rapidamente se tornou o jato de negócios mais vendido em sua categoria. Um dos trunfos do avião é a combinação entre velocidade, alcance e carga útil, o que o torna uma opção para clientes em diversos tipos de missões ao redor do mundo.

* O Citation M2 é possui capacidade para até 7 pessoas e é equipado com a suíte de aviônicos Garmin G3000, com controle sensível ao toque. O modelo é impulsionado motores Williams FJ44-1AP-21 de 1.965lbf cada. Um dos diferenciais do motor é seu TBO (Time Between Overhaul) de 3.500 h. O M2 possui velocidade máxima de cruzeiro na ordem de 404 ktas e limite estrutural de mach 0.71.

Fonte: AEROMAGAZINE

Museu da TAM encerra as atividades?

* Fontes internas no Museu da TAM afirmam que a instituição encerrou suas atividades no último dia 29. Inaugurado em 2010, o museu conta com um acervo de 90 aeronaves, além da reserva técnica, assim como diversos itens que retratam a história da aviação no Brasil e no mundo.

Fruto do sonho dos irmãos Rolim e João Amaro, o museu surgiu com a proposta de manter um importante acervo em plenas condições de voo. Entre as aeronaves expostas estão os icônicos Supermarine Spitfire, Vought F4U Corsair, Republic P-47 Thunderbolt, Messerschmitt Bf 109, MiG -21, Dassault Mirage III, Lockheed Constellation e Fokker 100.

*Com a escalada da crise econômica e política no Brasil, a Latam, principal mantenedora do museu, passou a registrar uma série de prejuízos e redução no número de passageiros transportados. Com custos mensais na ordem de R$ 300 mil, o museu se torna oneroso diante dos desafios impostos pelo país.

*Além disso, a Latam vem estudando utilizar o espaço dedicado ao museu como extensão das oficinais de manutenção. O sitio aeroportuário de São Carlos, no interior de São Paulo, abriga o principal centro de manutenção do grupo, podendo no futuro receber oficinas dedicadas aos novos Airbus A350 XWB e Boeing 787 Dreamliner.

*Nos últimos meses, o cofundador João Amaro e a curadoria do museu, ao lado de importantes membros da sociedade aeronáutica, vêm discutindo a transferência das instalações para o Campo de Marte, em São Paulo.

*O projeto conta com a simpatia do Comando da Aeronáutica, que estuda ceder parte da área que possui para a construção do edifício, que poderá abrigar todo o atual acervo e eventuais novas aeronaves incorporadas. Porém, a prefeitura de São Paulo se mostra relutante ao projeto. Um dos motivos é a disputa pela propriedade do terreno onde se encontra o aeroporto do Campos de Marte.

Fonte: AEROMAGAZINE

Swiss recebe primeiro Boeing 777-300ER

* Swiss International Air Lines recebeu seu primeiro Boeing 777-300ER. A empresa suíça iniciou um completo programa de renovação da frota incorporando os novos Triplo Sete, que gradativamente devem substituir os atuais Airbus A340-300 nos voos de longo curso.

*A chegada do novo avião ocorreu num clima de festa no aeroporto de Zurique, na Suíça, onde o 777-300ER foi saudado pelas equipes do aeroporto e recebida com aplausos por uma grande quantidade de entusiastas da aviação, assim como demais espectadores.

*O avião (HB-JNA) voou direto da fábrica da Boeing em Everett, no estado de Washington, Estados Unidos, para Zurique. A bordo do voo LX7771 estavam integrantes do conselho administrativo da empresa e demais convidados.

*O modelo foi configurado com 340 assentos, sendo oito na Primeira Classe, 62 na Classe Executiva e 270 na Classe Econômica. Seguindo a tendência mundial, a Swiss passará a oferecer internet a bordo do novo Boeing 777. Serão três opções de pacote de dados, com tarifas entre 9 e 39 francos suíços, para atender as várias necessidades dos clientes. Passageiros da Primeira Classe terão acesso gratuito aos primeiros 50 MB de dados. A estratégia é conquistar clientes que necessitam basicamente de acessar o correio eletrônico. Também é oferecido a possibilidade de uso de telefonia celular a bordo, incluindo envio de mensagens de SMS e dados. A companhia deverá testar a tecnologia de roaming ao longo dos próximos 12 meses.

*Os novos aviões deverão entrar em serviço gradativamente nas principais rotas intercontinentais da companhia a partir do início do Horário de Verão na Suíça. A primeira rota atendida com o 777-300ER será Hong Kong, seguida por Bangkok, Los Angeles, São Francisco, São Paulo (a partir de 02 de agosto) e Tel Aviv.

*No mesmo dia a SWISS revelou três novos lounge no Aeroporto de Zurique. Em uma cerimônia formal foram apresentados os novos lounges First Class, Senator e Business Class, no Terminal E.

Fonte: AEROMAGAZINE

Novo avião da Boeing realiza primeiro voo

* O primeiro protótipo do novo Boeing 737 MAX 8 acaba de realizar seu primeiro voo. A decolagem inaugural na tarde desta sexta-feira acontece pouco mais de um mês após a apresentação da aeronave. O 737 MAX é a mais nova geração da consagrada família 737, que iniciou sua carreira em 1968. Atualmente, sua terceira geração, o 737 Next Generation, lançada nos anos 1990, continua sendo uma das mais vendidas do mundo. A Gol é uma das principais operadoras do 737. 

* A série MAX recebeu uma série de melhorias como os motores LEAP-1B da CFM International, winglets (nas pontas das asas) redesenhados e outras melhorias aerodinâmicas. O 737 MAX promete ser uma aeronave mais eficiente, confiável e confortável do que jatos de corredor único petencentes a gerações atuais. O 737 MAX 8 é o primeiro membro da nova família de aeronaves de corredor único da Boeing, composta também pelo 737 MAX 7, MAX 8, MAX 200 e MAX 9, a ser produzido. O primeiro avião da nova família recebeu a atual pintura da Boeing, mas ganhou um tom especial em azul-esverdeado. A previsão da Boeing é que o 737 MAX substituía gradativamente os atuais 737 NG.

* Segundo o fabricante norte-americano, o programa cumpre com rigor o cronograma definido há mais de quatro anos. A Boeing espera apresentar em breve também o segundo e o terceiro protótipos do 737 MAX 8, que estão em fase final de montagem e participarão dos testes em voo. O quarto (e último) avião está em fase de submontagem. A expectativa é que a primeira aeronave seja entregue à norte-americana Southwest Airlines no terceiro trimestre de 2017. A família 737 MAX tem quase 3.000 encomendas, de 60 clientes do mundo todo, incluindo a Gol.

Fonte: AEROMAGAZINE

Jackie Chan recebe novo jato executivo da Embraer

* O astro de Hollywood e empresário chinês Jackie Chan recebeu seu primeiro Embraer Legacy 500. A entrega ocorrer em Tianjin, na China. O ator se tornou o embaixador da Embraer na Ásia em 2011, atuando como principal garoto propaganda dos jatos brasileiros. Ainda que a China possua grandes restrições à compra de aviões de negócios, Chan se tornou o primeiro cliente do país asiático a adquirir o modelo.

* O Legacy 500 é seu segundo avião. Em 2012, ele esteve no Brasil para receber um Legacy 650, maior, com capacidade para 14 passageiros, que é usado por ele e por sua equipe em viagens intercontinentais.

* O Legacy 500 é o primeiro avião de negócios de médio porte (midsize) a contar com controle de voo digital, com tecnologia fly-by-wire completa, o que reduz significativamente o peso da aeronave ao substituir sistemas hidráulicos complexos por uma rede de cabos, assim como aumenta a segurança do voo. O avião possui capacidade para até 12 passageiros, sendo também o avião mais rápido da sua classe, oferecendo um cruzeiro de alta velocidade de Mach 0.82, podendo ainda operar em pistas curtas.

Fonte: AEROMAGAZINE